發電機出（chū）現冒火的原因

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發電機在使用的過程中出現了冒火的情況（kuàng），那麽出現這（zhè）種情況的原因是什麽呢？發電機出租小（xiǎo）編帶您詳細的（de）了解一（yī）下。

在機組運行中，雖然使用的是同1型號的碳刷，但由於其壓力不同，造成碳刷與滑環間的接觸（chù）電阻不1，致使同極滑環上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過大。　

部分壓簧（V2型）未插入卡口或彈出（相當於未加彈簧）造（zào）成其它碳刷通過電（diàn）流增大，其原因（yīn）主要是（shì）卡口過淺。　

部分壓簧（huáng）（V1型）壓力彈片均折斷（相當於此碳刷無壓簧），或壓力彈片1側折斷，使該碳刷接觸麵減小，單位載流（liú）量增大。　

碳刷型號雖然均（jun1）為D172，但由於其存在阻值上（shàng）的差（chà）異，同樣使同極上碳刷間電流分配不均。　

由於運行人員（yuán）巡檢間隔時候間較（jiào）長，未能及時候發現部分碳刷嚴重過熱情況（kuàng），也是最終造（zào）成發電機滑環冒火的原因之1。