新聞動態
行業新聞
柴油發電機使用中噴（pēn）油嘴出現了卡死（sǐ）的（de）情況，那麽針對這（zhè）樣的情況我們應該如何解決呢？關於這個問（wèn）題（tí）發電機租賃（lìn）小編帶你詳（xiáng）細的了解（jiě）一下。
1、柴油（yóu）發電機經常（cháng）不潔淨，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件封閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄（cuàn），燒壞（huài）針閥偶件（jiàn）。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物經由（yóu）過程噴油器挺杆移（yí）到了噴油器針閥上部，或油路上用於防（fáng）止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，城市使（shǐ）針閥偶（ǒu）件卡死。
2、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時候過遲、冷卻水道水（shuǐ）垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、策動機持久超負荷等又會使策動機過熱。
3、出抽閥磨（mó）損，使噴油器遏製噴油時呈現滴油現象（xiàng），乃至使噴曲嘴燃焦積（jī）炭，發生卡死的（de）故障。
4、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃（rán）氣反（fǎn）竄；
5、噴（pēn）油器安裝時，漏裝墊（diàn）片或墊片粉碎，造成漏氣，引起噴油器局部溫渡過高而卡死。
6、零件製造方麵的原因，如（rú）氣缸蓋（gài）上噴油（yóu）器安裝孔（kǒng）與噴油器共同（tóng）過（guò）緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝（zhuāng）孔間隙過小，氣（qì）缸蓋噴油器安裝孔加工過（guò）深等。