柴油發電機功率不足的原（yuán）因：

　　1、空氣濾（lǜ）清器不清潔

　　空氣濾清器過髒會（huì）造成阻（zǔ）力增加，空氣流量減少，影響空氣和柴油的比例，混合氣就不能完全燃燒，浪費柴油致使發動機動力（lì）不足。應根據要求清洗（xǐ）柴油空氣（qì）濾（lǜ）清器（qì）芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾（lǜ）芯。

　　2、排（pái）氣管阻（zǔ）塞

　　排氣（qì）管阻塞會造成排氣不暢通，新一輪工作循環的吸氣環節也會受阻，燃油效率下降。柴油機動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多（duō）而造（zào）成排氣導阻力增（zēng）加。一般排氣背壓不宜超過3.3kPa，平時應經常清降排氣管內的積炭。

　　3、供油提前角過大或過小

　　供油提前角過大或過小會造成油泵噴油（yóu）時間過（guò）早或過晚，使燃（rán）燒過程不是處於最佳狀態。使柴（chái）油機燃油耗增加，排溫（wēn）增高，噪聲大。使柴油機（jī）可靠性降低此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果鬆動，則應重（chóng）新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。

　　4、活塞與缸套拉傷

　　由於活塞與缸套（tào）拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦（cā）損（sǔn）失增大，造成發動機自身的（de）機械損失增大，壓縮比減小，著火（huǒ）困難或燃燒不充（chōng）分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活（huó）塞環。

　　5、燃油係（xì）統有故障

　　燃油濾清器（qì）或管路內進入空氣或阻塞，造（zào）成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難（nán）。應清除進（jìn）入管路的空氣，清洗柴油（yóu）濾芯，必要時更換。

　　噴（pēn）油偶件損壞造成漏油、咬死（sǐ）或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。

　　噴油泵（bèng）供油不足也會（huì）造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調整噴油（yóu）泵供油量。

　　6、冷卻係統和潤滑係統有故障

　　柴油機過熱是指柴油機工作溫度（dù）超過正常工作溫度（dù）。一般情況下，柴油機的冷卻水溫度應該（gāi）保持在80～85℃，短時間允許達到90～95℃左右；機油（yóu）溫度應該控製在85～90℃範圍內，短時間允許（xǔ）105℃以內。柴（chái）油機過熱運行會導致柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損（sǔn）加劇（jù）。

　　由於冷卻或潤滑係統有故障所致，此種情（qíng）況下（xià）會導致水（shuǐ）溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡（kǎ）死（sǐ）現（xiàn）象。北京發電機出租是指將其他形式的（de）能源轉換成電能的機械設（shè）備，它由水輪機、汽輪（lún）機、柴油機或其他（tā）動力機械驅動，將水（shuǐ）流，氣流，燃料燃燒或原子核（hé）裂變產生的（de）能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電（diàn）機轉換為電能。當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。

　　7、缸蓋組有故障

　　由於排（pái）氣漏氣（qì）引起進氣（qì）量不（bú）足或進氣中（zhōng）混有廢氣，繼而導致燃（rán）油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合（hé）麵，以提高其密（mì）封性，必要時換新。

　　氣缸蓋（gài）與機體的接合麵漏氣會使缸體內的氣（qì）進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現（xiàn）不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變（biàn）速時會有一股（gǔ）氣流從缸墊衝出，發（fā）動機運轉時墊（diàn）片處（chù）會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。

　　氣門間隙不（bú）正（zhèng）確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門（mén）間隙。

　　氣（qì）門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣（qì），燃氣壓縮比減（jiǎn）少，從而造成發動機動力不足。應及時更（gèng）換已損壞的氣門彈簧。

　　噴油器安（ān）裝孔漏氣或銅（tóng）墊損壞會造成（chéng）缺缸，使發（fā）動機動力不足。北京發電機出租是指將其他形式的（de）能源轉換成電（diàn）能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力（lì）機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原（yuán）子核裂變產生的能量轉化為機（jī）械能傳給發電機，再（zài）由發電機轉換（huàn）為電能。應拆（chāi）下檢修（xiū），並（bìng）更換已損壞的（de）零件。若進水溫（wēn）度太低（dī），會（huì）導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使（shǐ）之符合規定的數值。

　　8、連（lián）杆軸瓦與曲軸連杆軸頸表麵劃傷

　　此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降（jiàng）等現象，這是由於機油油道堵死（sǐ）、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連杆大（dà）頭的側（cè）而（ér）間隙，看連杆大頭是否能（néng）前後移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連杆軸瓦。

　　對於增壓柴油機，除以上原因會使（shǐ）功率下降外，如果（guǒ）增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪（lún）的（de）進氣管路被汙物（wù）阻塞或漏氣，也都可使柴油（yóu）機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩淨葉輪，擰緊接合麵螺母和卡箍等。