柴油發電機噴油嘴卡（kǎ）死的原因及處（chù）理方法
 

一、噴油嘴卡死的主要原因： 
　　①柴油發電機經常不清潔，高壓（yā）油管內有雜質，力出寞了噴曲器（qì）針閥偶件（jiàn）的磨損，使針閥偶件（jiàn）關閉不嚴，燃燒室內高（gāo）壓燃氣（qì）反竄，燒壞（huài）針閥偶（ǒu）件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通（tōng）過噴油器挺杆移到了噴油器（qì）

針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入（rù）噴油器，都會使針閥偶件卡死。

　　②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎（hǔ）地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又（yòu）會使發動機過熱。 
　　③出抽閥磨損，使噴（pēn）油器（qì）停止噴油時出現（xiàn）滴油現（xiàn）象，以致使噴（pēn）曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。 
　　④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃（rán）氣反竄；  
　　⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局（jú）部溫度過高而卡死。 
　　⑥零件製造方麵的原因，如氣缸（gāng）蓋上噴油（yóu）器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥（fá）體與氣缸蓋（gài）上的安裝孔間隙過（guò）小，氣（qì）缸蓋噴（pēn）油器安裝孔加工過深等。 

二、噴油嘴卡死的修理（lǐ）方法： 
　　先將卡（kǎ）死的噴油嘴放入柴油（yóu）或機油內加溫，然後取出用布包住（zhù），再用手鉗夾緊針閥並慢（màn）慢活動，將針閥（fá）從針閥體內取出。將少量清潔機（jī）油滴在針（zhēn）閥體內，使針閥在針（zhēn）閥體內反複活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封麵有燒傷的（de）痕跡（jì），應當用研磨膏（gāo）進行研磨。研磨時（shí）要注意掌握研磨膏用（yòng）量和研磨時間（jiān）。將清洗幹淨的鍾閥偶件裝上噴油器，並調（diào）整好噴油壓力後即可重新使（shǐ）用 
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