柴油發電機超過10分鍾的長時間低怠速(sù)或空載會損壞發(fā)動機,這是由於(yú)燃燒室溫度太低以致於燃油不能(néng)完全燃燒,從而引起在噴油器噴孔以及活塞環周圍形成(chéng)積(jī)炭(tàn)並引起氣門粘連。北京
發電(diàn)機出(chū)租是指將其他(tā)形式的能(néng)源轉換成電能的機械設(shè)備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃(rán)燒或原子核裂(liè)變產生的能量轉化為機械能傳(chuán)給(gěi)發電機,再由發電機轉換(huàn)為電能。如果(guǒ)發動(dòng)機冷(lěng)卻液溫度低(dī)於60°C,未燃燒的燃油將會衝刷掉氣缸壁上的潤滑油,並使曲軸箱的潤滑油稀(xī)釋,進(jìn)而影響潤滑(huá)油的品質,並縮短發動機壽命。因此為了防止這種情況發生,應盡量縮短怠速時間。本篇(piān)由為大家做詳細介(jiè)紹。
一、上竄至汽缸(gāng)的(de)一部分機油參與燃燒,一部分機油(yóu)不能完(wán)全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處(chù)形成積炭,還有(yǒu)一部分則(zé)隨排氣排出。北京發電機(jī)出(chū)租是指將其他形式的能(néng)源(yuán)轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動(dòng)力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能(néng)量轉化為(wéi)機械能傳給發電機(jī),再由發電機轉換為電能。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭;
二、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合(hé)麵處滲漏出;
三、活塞-汽缸套密封不好,機油上(shàng)竄,進入燃燒室燃燒,排氣(qì)冒(mào)藍煙;
四、對於增壓式柴油機,由於(yú)低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增(zēng)壓器油封的密封效果下降,機油(yóu)竄入增(zēng)壓(yā)室,隨同進氣進入汽缸;
五、長(zhǎng)期小負荷運(yùn)行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒(shāo)環境惡化等導(dǎo)致大修期提(tí)前的後果。因此,國外柴油(yóu)機製造廠商無論對自(zì)然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間,並規定(dìng)最小負荷不能低(dī)於機組額定功(gōng)率的25%-30%。
柴油發電機低負荷運行的五大危害如上,希望可以幫助各位(wèi)用戶更加了解柴(chái)油(yóu)發(fā)電機使用要點。