哪些因素會導致（zhì）柴（chái）油發電機功率不足？

新（xīn）聞動（dòng）態

行（háng）業新聞

　　同一台柴油發電機按照（zhào）負荷率和使用時間的長短（duǎn）可以（yǐ）標定成不（bú）同的功率。國內是用主（zhǔ）用功率即常用功率來標稱。柴油發動機功率標定（dìng）依據是機械（xiè）強度、熱負荷強度、疲勞壽命（mìng）。柴油發電機最（zuì）佳功率的選擇是在用戶（hù）的總負荷基礎上加10%功（gōng）率儲（chǔ）備,這樣既經濟（jì）又實用。用戶在發現發電機組功率不足時一定要找專業的幫助找出（chū）機組故障的具體原因（yīn），然後根據原因排（pái）除故（gù）障。

　　柴油發電（diàn）機功率不足的原因：

　　1、空氣濾清器（qì）不（bú）清潔

　　空氣濾清器過髒會造成阻力增加，空氣流量減少，影響空氣和柴油的（de）比例，混（hún）合氣就不能完全燃（rán）燒，浪費柴油致（zhì）使發動（dòng）機動力（lì）不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上（shàng）的灰塵，必要時更換濾芯。

　　2、排氣管阻塞

　　排氣管（guǎn）阻塞會造成排（pái）氣（qì）不暢（chàng）通，新一輪（lún）工作循環的吸氣環節也（yě）會受阻，燃油效率下（xià）降。柴油機動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加（jiā）。一般排（pái）氣背壓不宜超過（guò）3.3kPa，平時應經常清降排氣管（guǎn）內的積炭。

　　3、供油提前（qián）角過大或過小

　　供（gòng）油提前角過（guò）大（dà）或過小會造成（chéng）油泵噴油時（shí）間過早或過晚，使燃燒過程不是處於最佳狀態。使柴油機燃油耗（hào）增加，排溫增高，噪聲大。使柴油機可靠性降低此時應檢（jiǎn）查噴油傳動軸接合器螺釘（dìng）是否鬆動，如果鬆（sōng）動，則應重新按照要求調整供油（yóu）提前角，並擰緊螺（luó）釘。

　　4、活塞與缸套拉傷

　　由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩（mó）擦損失（shī）增大，造成發動機自（zì）身的機（jī）械（xiè）損失增大，壓縮比減小（xiǎo），著火困（kùn）難（nán）或燃燒不充分，下充氣（qì）增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞（sāi）環。

　　5、燃油係統有故障

　　燃油濾（lǜ）清器（qì）或管路內進入空氣或阻（zǔ）塞，造（zào）成油路不暢通（tōng），動力不（bú）足，甚至著火（huǒ）困（kùn）難。應清除進入管路的空氣，清（qīng）洗柴油濾芯，必要時更換。

　　噴油偶件損壞造（zào）成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發（fā）動機動力不足（zú）。應（yīng）及時清洗、研磨或換（huàn）新。

　　噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調（diào）整噴油泵供油量。

　　6、冷卻係統和潤滑係統有故障

　　柴油機過熱是指柴油機（jī）工作溫度超（chāo）過正常工作溫度。一般情況（kuàng）下，柴油機的冷卻水溫度應該保持在80～85℃，短時間允許達到90～95℃左右；機油溫度應該控製在85～90℃範圍內（nèi），短時間允許105℃以內（nèi）。柴油機過（guò）熱運（yùn）行會導致柴（chái）油機（jī）功率下降（jiàng），加速性能變差，各運動部件的磨損加（jiā）劇。

　　由於冷卻或（huò）潤滑係統有故障所（suǒ）致，此種（zhǒng）情況下會導（dǎo）致（zhì）水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。北京發電機租賃是（shì）指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或（huò）原子核裂變產生的能量轉（zhuǎn）化為機（jī）械能傳（chuán）給發電機，再由發電機轉換為電能（néng）。當柴油（yóu）機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器（qì）和散（sàn）熱器，清除水垢。

　　7、缸蓋組有故障

　　由於排氣漏氣引起（qǐ）進氣（qì）量（liàng）不足或進氣（qì）中混有廢氣，繼而（ér）導致燃油燃（rán）燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合麵，以提高其（qí）密封性，必要（yào）時換新（xīn）。

　　氣缸蓋與機體的接合麵漏氣會（huì）使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發（fā）現不及時會導致“滑瓦”或冒（mào）黑煙，從而使發（fā）動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變速時會（huì）有一股氣流從缸（gāng）墊衝出，發動（dòng）機運轉時墊片處會有水泡出現，此（cǐ）時應按規定扭（niǔ）矩擰緊氣缸蓋螺母或（huò）更換氣缸蓋墊片。

　　氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動（dòng）機動力下降（jiàng），甚至著火困難。應重新（xīn）調（diào）正氣門間隙。

　　氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。

　　噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使（shǐ）發動機動力不足。北京發電機租賃是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它（tā）由水輪機（jī）、汽輪機（jī）、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒（shāo）或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電（diàn）機，再由發電機轉換為電能。應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導（dǎo）致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。

　　8、連杆軸瓦與曲軸（zhóu）連杆軸頸表麵劃（huá）傷

　　此（cǐ）種情況的（de）出現會伴有不正（zhèng）常（cháng）聲音及機油壓力下降等現象（xiàng），這是由於機油（yóu）油（yóu）道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機（jī）油液壓過低甚（shèn）至沒有機油等原因造成的（de）。此時（shí），可拆卸柴油機側蓋，檢查（chá）連杆大頭的（de）側而間隙，看連（lián）杆大頭是否能前後移動，如（rú）不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連杆軸瓦。

　　對於增壓柴油機，除以上（shàng）原因會（huì）使功率下降外，如（rú）果增（zēng）壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被汙物阻塞或漏（lòu）氣（qì），也都可使柴油機的功率下（xià）降。當（dāng）增壓（yā）器出現上述情況時，應分（fèn）別檢修或更換軸承（chéng），清洗進氣（qì）管路、外（wài）殼，揩淨葉輪，擰緊接合麵螺母和卡箍等。

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