柴油發電機組（zǔ）作（zuò）為安全、可靠、高效的應急電源、移動電源和自備電源，為（wéi）中國過去幾十年的經濟發展（zhǎn）提供了重要的輔助（zhù）電（diàn）源保障。同時，對應急備（bèi）用電源持續增長的需求也（yě）使得中國國內出現了一批能夠和康明斯、卡特彼勒等國際知名品牌瓜分市場的本土企業。上（shàng）世紀八十年代開始（shǐ），中國柴油發電（diàn）機組市場從大部分依賴進口階（jiē）段，演變到中低功率段產品實現全麵國產化，乃至到目前部分（fèn）國內本土（tǔ）企業能夠生產出（chū）具有較高穩定性的（de）2000kW以上大功率機組。短短（duǎn）的二三十年時間，中國柴油發電機（jī）組企業（yè）在生產上所體現（xiàn）出的成熟（shú）工藝技術和（hé）裝配能力獲得了國內外諸多用戶的廣（guǎng）泛肯（kěn）定。

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　　由於這些因素對（duì）中國柴油發電機組（zǔ）市場（chǎng）產生（shēng）的（de）需求刺激，使得國內市場在一定時期內年複合增長率接近15%。根（gēn）據MARTEC GROUP谘詢公司的行業報告，2011年中國柴油發電機組市場銷售額達到145億元人民幣，預計（jì）2015年市場規模超過250億元人民幣。持續穩定增長的市場需（xū）求造就了一批較大規模的本土企（qǐ）業，如（rú）康誠、鼎新、百發、星光等年銷售額過5億元人民幣的企業，這些企業已（yǐ）具備和康明斯、卡特彼勒（lè）、科勒等國際巨頭競爭的實力。

　　國內市場已開始顯現發展阻力

　　作為市場發展周期中必須經受的考驗，在經曆了較快（kuài）發展的十年後，中國國內的柴油發電機組市（shì）場也麵臨著一些發展阻力。首當其衝的是中國基礎建設投資和高耗能製（zhì）造業增速放緩，在2009-2011年由政府主（zhǔ）導的四萬億元投資中的工程（chéng）項目已（yǐ）基本完工並投入運行，部分工（gōng）程在建成後並沒有起到（dào）很好的使（shǐ）用效率，這對未來經濟刺激政策的推出起到一定阻力。另一方（fāng）麵，為降低汙染排放並提高工業生產能效，大量的（de）中小規模的製造工廠，特（tè）別是高耗能行業（yè）的企業麵臨（lín）被關閉的可能。這些企業曾經在中國的多次電荒（huāng）中都是柴（chái）油發電機組的重要用戶。

　　其（qí）次，國內市場的競爭激烈、產品同質（zhì）化程度高。僅銷售額過千萬元的企業就（jiù）超過200家（jiā），這些被稱之為OEM的企業所使用的發動機大部分由重慶康明斯（sī）、沃爾沃、三（sān）菱重工等企業提供，發（fā）電機（jī）由利萊森馬、馬拉鬆等國際品牌供應。在中低端（duān）的終端應（yīng）用市場上，也會采用中國本土的發（fā）動機品牌，如上柴、濟柴、常柴等。在過去的市場階（jiē）段（duàn），中國本（běn）土企業普（pǔ）遍隻重視對客（kè）戶的開（kāi）發和銷售渠（qú）道的擴張，很少有企業會重視對客（kè）戶應（yīng）用需求的定製化以及售後服務的維（wéi）護。因為後者需（xū）要投入很大的成本，並且不（bú）能在短期內為企業（yè）帶來收益。

　　再次，由於國際品牌如康明斯、卡特彼勒（lè）、科勒等都將生產製造轉移到（dào）了中國，有些外資企業還將中國作為亞太區（qū）乃至全球（qiú）的生產（chǎn）基地，以（yǐ）此降低成本和國內企業競爭。這無疑降低了行業整體的利（lì）潤（rùn）率水平。

　　基於以上這些原因，中國本土柴油發電機（jī）組企業已不滿足於國內市場，轉而發力（lì）海外市場，特別是針對海外工程（chéng）承包項目（mù）市場（chǎng）。MARTEC GROUP 谘（zī）詢公司對中國柴油發電機（jī）組市場（chǎng）的專題研究顯示，2006 年中國柴油發（fā）電機組（zǔ）出口額僅10 億元人民幣左右，而到了2010 年（nián），出口額（é）增至100 多（duō）億元人民幣，年複合增長率接近80%。

　　世界市（shì）場上和國際巨頭展開（kāi）競爭

　　中國本土柴油發電機組企（qǐ）業在全球柴油發電機組市場中主要以兩種（zhǒng）形式銷售其產（chǎn）品，一部分是通過在海外的分（fèn）銷商或直銷團隊，將產品直接供給海外當地的終端（duān）。用戶通常（cháng）是當（dāng）地的製造工廠或居民，特別在印度、孟加拉和非洲這些大部分時間都沒有市（shì）電供應的國家和地區。另一類形式是通過參與海外的工（gōng）程承（chéng）包（bāo）項目，直接客（kè）戶通常是（shì）中國本土的EPC企（qǐ）業或工（gōng）程施工公司。一般來說，絕大部分的中國EPC 企業或工程施工公司會采（cǎi）購國內的發電機（jī）組，用於其海外工（gōng）程項目。海外工程（chéng）市場對產品質量、可靠性和品牌信譽有更高要求（qiú），更能體現柴油發電機組企（qǐ）業（yè）在市（shì）場中的（de）地位。

　　吸引中國（guó）本土企業參與海外工程承包市場的首要因素，自然是誘（yòu）人的市場規模和發展前景。根（gēn）據CHINCA（中國對外承包工程商會）的數據表明，每年各國（guó）麵向全球公開招標的（de）工程承包項目金（jīn）額達到1.8 萬億美元，目前中國EPC 企（qǐ）業僅占（zhàn）有7%的市場份（fèn）額（é）。在對超過30家中國一級EPC 企業和（hé）50 家最大的柴油發電機組企業的調研後，MARTEC GROUP谘詢公司發現：2011 年中國（guó）EPC 企業參與的海外（wài）工程承包項目金額達到1423.5 億（yì）美元，由此對柴油發電機組的需求超過（guò）50 億元人民幣。中國EPC 企業（yè）在公路、鐵路、發電廠以及通信工程（chéng）領域的建設水平處於全球一流，未來他們將逐步占據剩餘（yú）93%的市場份額，由此（cǐ）將對國內柴油（yóu）發電機組的采購產生持續增（zēng）長的需（xū）求。

　　雖然和國際品牌在全球市場中的份額還相差很大，但中國本土企業在海外市場中也逐漸（jiàn）建立了品牌知名度，如科泰（tài）、泰豪、康誠（chéng）等中國本土企業在海外市場的銷售額都超過億元人民幣，這對僅有20 多年發展曆史的中國柴油發電（diàn）機組企業來說並不簡單。之所以能有這（zhè）種業績增長，得益於以下幾點：相比於國際品牌，中國本土企業（yè）的產品有明顯的價格（gé）優勢（shì）。中國企業的柴油發電機組通常都使（shǐ）用了康明斯（sī）、沃爾沃、鬥山、三菱（líng）、MTU 等品牌的發動機，並且擁有成熟的機組裝配技（jì）術。本土企業和中國EPC 企業、中國工程施工企業擁有良好的客戶關係。

　　從國內市場到國際舞台（tái）的市場擴張中，若要取得（dé）對國際品牌的競爭優（yōu）勢，中國本土的柴油發電（diàn）機組企業還應該彌補自身的不足之處，比如提高終端應用的定製化（huà）水平、增強國內外的售後服務市場（chǎng）等，通過全麵地提升企業在（zài）產品、服務和內部管理上的水準，才能獲得客戶（hù）長期的信（xìn）賴，並（bìng）贏得更（gèng）多的（de）全球用戶（hù）