柴油發（fā）電機組企業麵臨從國內市場到國際舞台（tái）的角色轉換，柴油發電機組作為安全、可靠、高效的應急電源、移動電源和（hé）自備電（diàn）源（yuán），為中國過去幾十年的經濟（jì）發展提供了重要的輔助電源保障。同時，對應急備用電源持續增長的需求也使得中國國內（nèi）出現了（le）一（yī）批能夠和康明斯、卡特彼勒（lè）等（děng）國（guó）際知名品牌瓜（guā）分市場（chǎng）的本土（tǔ）企業。上世紀八十年（nián）代開始，中國柴油發（fā）電機組市（shì）場從大部分依賴進口階（jiē）段，演（yǎn）變到中低功率段產品（pǐn）實現全麵國產化，乃至到目前部分國內本土企業能（néng）夠生產出具（jù）有較高穩（wěn）定性的（de）2000kW以上大（dà）功率機組。短短的二三（sān）十年時間，中（zhōng）國柴油發電機組企業在（zài）生產上所體現出的成熟工藝技術和裝配能（néng）力獲得了國內外（wài）諸多用戶的廣泛肯定。
明旺盛（shèng）安發電機租賃www.zgkela.com 過（guò）去十年，有幾個重大因素驅動了中國市場對（duì）柴油發（fā）電機組（zǔ）的強烈（liè）需求，這極大（dà）促使了中國（guó）本土企業在國（guó）內（nèi）市場上的立足和發展。首先，2003-2005年中國經曆了一場從局部到全（quán）國性大麵積的缺電現象，特別是2004年全年全國缺電超過30000MW缺口，相當於30台超超臨界（jiè）火電機組的裝機量。為了保障城鎮的居民用電，政府（fǔ）不得（dé）不對高耗能的製造工廠拉閘限電（diàn），由此推動了對柴油發電機組的巨量需求。第二，2008年北京奧運會（huì）和2010年上海世（shì）博會期間，僅場館投資方麵，北京奧運會達到200億元，上海世博會180億元。最重要（yào）的是（shì），由此拉動對城市軌道交通、高級酒（jiǔ）店業、互聯網和通信以及金融服務超過上（shàng）萬億元的建設投資。而這些終端市場正（zhèng）是柴油發電機組的主要應用領域。第三，為了抵禦全球性金融危機，從2009年到2011年，中國政府投入了4萬億元用於刺激國內經濟發展，其中超過2萬億元（yuán）屬於（yú）鐵路、公路等（děng）工程建設項目。除此之外，還（hái）包括2008年和2011年中國國內發生（shēng）的嚴（yán）重缺電（diàn）現（xiàn）象，尤其（qí）是2011年的缺電一（yī）度再次接近30000MW的缺口。
由於這些因素對中國柴油（yóu）發電機組市（shì）場產生的（de）需求刺激，使得國內市場在一定時期內年複（fù）合增（zēng）長率接近15%。根據MARTEC GROUP谘詢公司的（de）行業報告，2011年（nián）中國柴油發電機組（zǔ）市場銷售額達到145億元人民幣，預計2015年市場規模超過250億元人民幣。持續穩定增長（zhǎng）的市場需求造就了一批較大規模的本（běn）土企業，如康誠、鼎（dǐng）新、百發、星光等年銷售額過5億元人民幣的企業，這些企業已具備和康明斯、卡特彼勒、科勒等國際巨頭競爭的實力。
國內市場（chǎng）已開始顯現發展阻力
作為（wéi）市場（chǎng）發展周期中必（bì）須經（jīng）受的考驗，在經曆了（le）較快發展的十年後，中國（guó）國內的柴油發電機組市場也麵臨（lín）著（zhe）一些（xiē）發展（zhǎn）阻力。首當（dāng）其衝的是中國（guó）基礎建（jiàn）設投資和高耗能製造業增速放緩（huǎn），在2009-2011年（nián）由政府主導的四萬億元投資中的工程項目已基本完工並投入運行，部分工程（chéng）在建成後並沒有起到（dào）很好的使用效率（lǜ），這對未（wèi）來經濟刺激政策的推出（chū）起到一定阻力。另一方麵，為降低汙染排放並提高工業（yè）生產能效，大量的中小規模（mó）的製造工廠，特別是高耗能行業的企業麵臨被關閉的可能。這些企業曾經在中國的多次電荒（huāng）中（zhōng）都是柴油發電機組的重要用戶。
其次（cì），國內市場的競爭激烈、產品同質化（huà）程度高。僅銷售額過千萬元的企業就超（chāo）過200家（jiā），這些（xiē）被稱之為OEM的企業所使用的發動機大部分由重慶康明斯、沃爾沃、三菱重工等企業提供，發電機（jī）由（yóu）利萊森馬、馬拉鬆等國際品（pǐn）牌供應。在（zài）中低端的終端應用市（shì）場上，也會（huì）采（cǎi）用中國本（běn）土的發動機品牌，如上柴、濟柴、常柴等。在過（guò）去的市場階段（duàn），中國本土企業普遍隻重視對客戶的開（kāi）發和銷售渠道的擴張（zhāng），很少（shǎo）有企業會（huì）重視（shì）對客戶應用需求的定製化（huà）以及售後服務的維護。因為後者需要投入很（hěn）大的成本，並且不能在短期內為企業帶來收益。
再次，由於國際品牌如康明斯、卡（kǎ）特彼（bǐ）勒、科勒等都將生產製造（zào）轉移到了中國，有些外資企業還將中國作為（wéi）亞太區乃至全球（qiú）的（de）生產基地，以此降低（dī）成本和國內（nèi）企業（yè）競爭。這無疑降低了行（háng）業整體的利潤率水平。
基於以上這些原因（yīn），中國本（běn）土柴（chái）油發電機組企業已不滿足於國內市（shì）場，轉而發力海外市場（chǎng），特（tè）別是針對海（hǎi）外工程承包項目市場。MARTEC GROUP 谘詢公（gōng）司對中國柴油發電機組市場的專題研究顯示，2006 年（nián）中國柴油發（fā）電機組出口額僅10 億元人民幣左右（yòu），而到了2010 年，出（chū）口額增至100 多億元人民幣，年複合增長率接近80%。
世界市場上和國際（jì）巨頭展（zhǎn）開競爭
中國本土柴（chái）油發電機組企業在全球柴油發電機組市（shì）場中（zhōng）主要以兩種形（xíng）式（shì）銷（xiāo）售其產品，一部分是通過在海外的分銷商或（huò）直銷團隊，將產品直接（jiē）供給海外當（dāng）地的（de）終端。用戶通常是當地的製造工廠或居民，特別在印度、孟加拉和（hé）非洲這些大部（bù）分時間都沒有市電供應的國家和地區。另一（yī）類形式（shì）是通過參與（yǔ）海外的工程承包項目，直（zhí）接客戶通常是中國本土的EPC企業或工程施工公司。一般來說，絕大部分的中國EPC 企業或工（gōng）程施工公司會采購國內的發電機組，用於其海外（wài）工程項（xiàng）目。海外工（gōng）程（chéng）市場對產品質量、可靠性（xìng）和品牌信譽有更高要求，更能體（tǐ）現柴（chái）油發電機組企業在市場中的地位。
吸引（yǐn）中國本土企業參與海外工（gōng）程承包市場的首要因素，自然是（shì）誘人的市場規模和發展前景。根（gēn）據CHINCA（中國（guó）對外承包工程（chéng）商會）的數據表明，每年各國麵向全球公開招標（biāo）的工程承包項目金額達到1.8 萬億美元，目前中國EPC 企業僅占有（yǒu）7%的市場份（fèn）額（é）。在對超過30家中國一（yī）級EPC 企業（yè）和50 家最大的柴（chái）油發電機組企業（yè）的調研後，MARTEC GROUP谘詢公司發現（xiàn）：2011 年中國EPC 企業參與的海外工程承包項目金額達到1423.5 億美元，由（yóu）此對柴油發電機組的需求超過50 億元人民幣。中國EPC 企業在公路、鐵路、發電廠以及通信工程領域的建設水平處於全球一流，未來他們將逐步占據剩餘93%的市場份額，由此將對國內柴油發電機組的采購產生持續增長的需求。
雖然和國際品牌在全球市場中的份額還相（xiàng）差很大，但中國本土企業在海外市場中也逐漸建立了（le）品牌知名度（dù），如科泰、泰豪、康誠等中國本土企業在海外（wài）市場的（de）銷售額都超過億元人民幣，這對（duì）僅有20 多年發展曆史的中國柴油發電（diàn）機組企業來（lái）說並不簡單（dān）。之所以能有這種業績增長，得益於以下幾點：相比於國際品牌，中（zhōng）國本（běn）土企業的產（chǎn）品有明顯的價格優勢。中國企業的柴油（yóu）發電機組通常都使用了康明斯、沃爾沃、鬥山、三菱、MTU 等品牌的發動機，並且擁有成熟的機組裝配技術（shù）。本土企業和中國EPC 企業、中國工程施工（gōng）企業擁有良好的客戶關係（xì）。
從國內市場到國（guó）際舞台的市場擴張中，若要取得對國際品牌的競爭優勢，中國（guó）本土的柴油發電機（jī）組（zǔ）企業還應該彌（mí）補自身的不足之處，比（bǐ）如提高終端應用的定製化水平、增強國內外的售後（hòu）服務市場（chǎng）等（děng），通過全（quán）麵地提升企業在產（chǎn）品（pǐn）、服務（wù）和內部（bù）管理（lǐ）上的水準（zhǔn），才（cái）能獲得客（kè）戶長期的信賴，並贏得更多的全球用戶（hù）。
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